这是关于货运和金融之间关系的三部分系列的第一部分。请继续关注本系列的其余部分。

运输成本无疑会影响公司的财务业绩。但是，对于大多数CFO而言，控制这些成本远远不在优先事项清单上。尽管有充分的证据表明运输和金融之间更好的合作会导致更明智和更明智的决策，但是积极的合作仍然很少。为什么？

因为首席财务官和物流经理通过不同的视角看待运输。

尽管首席财务官会根据战略对利润率，资产利用率和其他公司范围内指标的影响来评估策略，但物流经理倾向于将更多精力放在部门预算和指标上，而不总是将运输决策的广泛后果传达给正确的人。

结果，CFO可能会错误地了解运输和物流决策的财务影响。重要的是要理解，运输策略需要使用更广泛的财务框架进行评估，同时还要认识到这些策略与股东关注的关键财务杠杆之间的相互作用。如果首席财务官来自火星，那么物流经理来自金星。运输的影响需要转化为CFO可以理解的术语。

首席财务官和物流经理可以达成共识的领域是节省运费的价值。如果您考虑一家拥有10亿美元利润率5％的工业公司的实例，那么节省10％的货运费用可为企业增加630万美元的利润，即利润增加12％。 

棘手的部分是理解运输决策的全部财务影响，因为运输和物流成本分布在许多不同的部门。为了更好地理解它，需要确定与运输和物流策略相关的几个关键问题，并且每个问题的答案都应该评估它如何影响财务绩效。

您应该携带多少库存？ 

业界每个人都面临着减少供应链中的库存量的压力。

精简的库存意味着更快的运输，这可以控制溢价率并增加其他成本。卡车比驳船和铁路快，但它们不仅在英里数上而且在装载成本方面更昂贵。

对于首席财务官而言，稀薄的库存意味着与库存相关的营运资金的减少。但是对于3PL而言，这意味着更需要快速货运，复杂的运输方式变更以及100％准确履行的压力。

库存减少导致以下原因导致物流成本增加：

1. 较高的货运成本，因为它阻止了使用更便宜，更长途的运输方式，甚至可能需要为加速货运支付额外费用。

2. 缺货的情况。在入站方面，由于缺少原材料或零件，这可能导致工厂或生产线停工。

3. 在出站方面，这可能会导致货架空缺，销售失误，或者更糟糕的是，客户流失以及相关的终身收入。

4. 人工成本增加，以快速处理库存，监控库存水平并安排运输以进行紧急补货。 

用简单的财务术语来说，库存是营运资金的一部分。尽管仍然很难借钱，但投资者仍密切关注供应链中的资本水平-越低越好。

但是，如果您降低库存，从而降低营运资金，则利润率将受到损害。这看起来很糟糕，此外，如果您不得不再次提高营运资金水平，则投资者可能会对库存波动产生负面反应。

与存货成本相关的营运资金的减少，应与可能因缺货而导致的运费增加和客户满意度降低相平衡。

换句话说，当您检查所有的物流影响时，降低库存水平可能会花费更多的运费和金钱，但会释放营运资金。