提高生产力和效率不再是选择，而是任何业务模型赖以生存和发展的前提。对于航空企业来说，削减燃料，技术资源和维护支出的成本是永恒的压力，所有这些成本很难监控，更不用说控制了。
此外，中小型运营商面临着人力有限，缺乏强大的内部系统和流程来适应不断变化的行业动态和竞争的挑战。
当企业处于启动阶段时，它通常由知识渊博的资源进行管理。在连续的成长阶段，各个部门分别利用工具和软件来提高功能效率。当组织达到关键的成熟里程碑时，这些部门在数据流和透明度方面会产生很大的惯性。这导致出现了多个孤岛，它们在正确的时间阻碍了正确的数据。
典型的ERP实施 ; 在投入大量时间和成本的情况下，必须在启动阶段之前仔细评估。在此阶段，近视的影响会对缺乏预算缓冲能力的中小企业运营商造成灾难性影响。实施方法必须开箱即用，并具有内置的最佳实践的规范，可以快速开始部署。
但是，通过适当的计划和实施，ERP对组织的影响会非常积极，从而可以迅速提高效率和生产力。根据不同的经验，以下是组织成功实施ERP实施后进行转型的三个主要驱动力。
加速转型：三个主要驱动因素
驱动程序1：预先配置的最佳做法
企业必须摆脱传统系统和依赖于人员的流程，并利用提供“同类最佳” ERP功能的最新解决方案来获得业务收益。
在选择期间，应该对实施的内容和实施的方式给予同等的权重。ERP应该内置最佳实践方法，并预先加载行业标准代码（ATA，IATA和SPEC）。
用户组织应使用工具和培训材料，以“轻松”迁移旧数据并准确地重新使用培训材料，从而消除了返工的需要。
组织应能够在需要时购买和实施模块。这可以帮助组织根据计划的预算推出部署，并根据业务需求逐步添加模块。
驱动程序2：按需应用
渲染软件即服务（SAAS）在全球范围内已证明具有短期和长期利益。在短期内，前期IT基础架构的CAPEX成本将降至零。这使企业可以将其初始成长阶段的投资集中在核心业务领域，例如维护和工程，备件供应，而不必担心非核心领域。
随着SaaS模型中提供越来越多的软件，任何两个云系统之间的接口要求都可以以经济高效的方式轻松配置。
飞行计划与M＆E运营系统或M＆E与财务系统之间的接口在提高组织整体效率方面显示出巨大潜力。
云模型驱动服务提供商按照可用性，性能和数据安全性协议中的规定监视服务级别。与传统的本地模型相比，这为企业提供了高度的可预测性。
驱动程序3：精益实施
随着数字技术在世界范围内的不断缩小，可以有效利用音频和视频会议，从传统的面对面实施过渡到虚拟实施。虚拟实施流程可将实施成本降低30％至50％。
通过虚拟执行业务流程映射和数据迁移等关键活动，应通过检查清单，MOM，反馈，状态报告和注销报告等文档建立即时反馈机制。实施后，这将清除所有对结果的理解和共识。
数据收集策略应使客户能够仅收集OEM提供的文档（IPC / MPD / AMM）中可用的关键数据字段以及关键的会计数据。
除了在关键业务场景上进行基于角色的大量动手培训之外，还应使用户注意流程前后的影响。对真实业务数据的培训将有助于更好地了解流程的执行需求。应制定更新培训计划，以维持初始培训，并从ERP定期提供的关键增强中获得业务收益。
详细的计划和准备对于成功执行至关重要。安排时应格外小心，以使SME客户能够有效地谨慎部署有限的人力/用户拥护者，而又不影响其日常活动。
结论：提前完成LEAP的时间
当组织意识到由遗留流程和系统引起的业务拖累时，它已经来晚了。因此，此时此刻的关键不是运行，而是飞跃。
通过采用“加速转型”的三个驱动因素，航空MRO必将获得以下收益：
快速获得强大ERP系统的好处
通过SAAS模型，可大大降低CAPEX成本并加快转换速度
由于实施精益实施而限制了现场活动，因此降低了实施成本
借助强大的基层ERP系统，组织可以在更早的阶段构建强大的生态系统，从而扩展可扩展性，提高成本降低，效率和生产力的能力，以满足当前和未来的所有需求。
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