飞机维护本身具有复杂的执行过程，因此会产生一系列记录，这些记录提供有关正在执行的实际维护过程，飞机的状态，其在执行的各个阶段的各种系统和组件以及实际任务或任务的重要信息。当前正在执行的活动。需要对这些信息进行处理，分析和解释，以充分实现和提高运营，预算和预测效率。

飞机维修工作或维修服务的执行要求在计划级别创建文档，例如工程订单，工作订单，工作包，非常规作业等，然后发布到执行级别。然后，执行级别主管将这些文档接收，读取并分配给机械师或工程师，并记录分配详细信息。值班主管/主管通常在班次结束时或每次维护或服务工作结束时离线记录此信息，因为他们的主要目标是完成手头的飞机维护任务并遵守OTP要求。因此，捕获的有关完成某些维护任务所花费时间的数据大多只是四舍五入的估计值，并且是根据每个人的经验得出的，而不一定是执行此操作的机修工所花费的实际时间。这意味着记录的数据不够可靠。如果无法访问可靠的数据，维护过程估计中使用的工时和成本将成为不切实际的变量，从长远来看，很可能会导致错误的估计，预算和成本。

但是，精心设计和实施的条形码系统可以解决这些问题并加快维护过程，尤其是需要记录的活动。系统通过预定义的条形码交互可以创建所有与服务相关的数据的记录：例如工作分配数据，物料需求等。此外，在时钟开启–时钟关闭动作和保持活动代码的情况下，系统会自动记录从头到尾执行工作所需的实际时间，实时记录每个动作。

飞机维护的另一个要求是，由于它们在操作和商业上的重要性，都需要跟踪各种飞机部件。随着零件可靠性的发展和法规要求（例如“重返出生地可追溯性”等）的流行，分配给组件的条形码（或其他某种类型的编码，例如QR码或数据矩阵）可以轻松地在每个位置进行跟踪和记录维修阶段。然后，可以从从飞机上将其取出到整个车间或维修过程（无论是内部还是内部）以及随后的重新安装过程中对其进行跟踪。条形码标记使系统可以轻松维护应用程序中实际/物理组件与其所有“软”细节之间的链接。这使系统可以轻松地将组件定位在应用程序空间中的任何位置，

条形码也可以分配给旋转和消耗性材料，以及分配给工位，仓库或维护基地之前的工具。该系统会将条形码与整个组织级别的零件相关联，并且可以包含有关其描述，制造商/维修店的信息，以及需要校准的工具的信息，上次和下一次校准的日期。然后，该系统可用于控制使用情况，收集使用情况数据以及后续的预测和计划。

系统可以执行的另一个更明显的功能是，可以使用条形码在执行仓库中分发或接收物料。对发货和接收订单进行条形码编码，可以轻松进行对账，从而可以实时优化库存水平和盘点库存盘点，从而简化了物料计划员和仓库检查员的工作。

没有在ERP中进行直接记录的过程，所有这些情况都将涉及大量的文档，凭证，签名等。条形码提供了这些类型的记录，并允许在操作中使用的每个工时增加产量。

ERP利用条形码技术执行无缝的用户登录，执行预定义的任务并毫不费力地启动应用程序屏幕。利用工作包中包含的条形码，机械师可以记录日常维护工作包处理中的日常操作，例如任务计时，零件更换，物料请求，标记保持/等待时间，标记实际任务/活动开始（查看任务），任务关闭时间和工作完成，只需扫描条形码即可。这些条形码不仅可以通过减少在系统上花费的时间来提高维护人员的生产率，而且还可以确保数据准确性。这样可以更好地利用维护人员的时间，从而提高生产效率并节省成本。

条形码系统可能无法解决航空维护中的所有问题，但绝对可以轻松，准确地记录信息。这种信息准确性以及内置于数据收集流程中的自动化效率将导致有意义且可量化的流程改进，从而提高人力和流程效率，从而使维护人员能够继续以高生产率工作并帮助组织优化成本。